• Odczyt błędów i kasowanie kodów diagnostycznych
• Łatwe określenie przyczyny świecenia się lampki kontrolnej silnika
• Test czujnika tlenu
• Test układu EVAP
• Dane zastygniętego kadru (freeze frame)
• Dane I/M
• Wyświetlanie informacji o pojeździe
• Przepływ danych pojazdu
• Wykres w czasie rzeczywistym
• Wykrywanie napięcia baterii
• Inteligentny wskaźnik
• Obsługa 8 języków: angielski, niemiecki, holenderski, włoski, hiszpański, francuski, rosyjski, chiński
• Wyświetlacz kolorowy o przekątnej 2,8 cala

Specyfikacja:

• Główny chip kontrolera: Epistar
• Napięcie pracy: 12 V
• Prąd pracy: 51 mA
• Prąd w stanie czuwania: 50 mA
• Warunki pracy: -30–70 °C
• Temperatura przechowywania: -30–70 °C
• Wymiary: 168 x 897 x 24 mm

Protokół:

• SAE J1850 PWM (41,6 kBaud)
• SAE J1850 VPW (10,4 kBaud)
• ISO9141-2 (5 baud init, 10,4 kBaud)
• ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10,4 kBaud) 
• ISO14230-4 KWP (fast init, 10,4 kBaud)
• ISO15765-4 CAN (11bit ID, 500 kBaud)
• ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 kBaud)
• ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 kBaud)
• ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 kBaud)