• Wykonuje iniekcję prądu, pomiar, test uziemienia, test polaryzacji, test ciągłości oraz aktywację komponentów
• Ergonomiczny projekt obudowy z wodoodpornego, trwałego, formowanego metodą wytłaczania, łatwy w obsłudze i przechowywaniu
• 4 tryby diagnostyki systemów elektrycznych (napięcie DC, napięcie AC, rezystancja, dioda)
• AC-RMS, AC od szczytu do szczytu, częstotliwość i szerokość impulsu do testowania sygnałów
• Możliwość pomiaru wysokiego napięcia: wyświetla do 60 V, rozdzielczość 0,1 V
• Wyłącznik obwodu 8 A, automatyczne ponowne uruchomienie, bez przycisku do naciśnięcia
• Trzy dodatkowe tryby: MIN/MAX/monitorowanie dźwiękowe
• Automatyczne wykrywanie obwodu dodatniego, ujemnego i otwartego
• Duży kolorowy ekran LCD z łatwą w nawigacji menu użytkownika
• Do zestawu dołączony dodatkowy kabel przedłużający o długości 6 m
• Wyszukiwanie zwarcia do masy i do napięcia
• Wyszukiwanie zwarcia: 
• W większości przypadków zwarcie objawia się przepalonym bezpiecznikiem lub zadziałaniem urządzenia zabezpieczającego. Użyj końcówki sondy, aby aktywować i zasilić każdy z kontaktów bezpiecznika. Kontakt, który powoduje zadziałanie wyłącznika obwodu, to obwód zwarty
• Wyszukiwanie złego uziemienia: 
• Sondą dotknij podejrzanego przewodu masy lub kontaktu. Jeśli wyłącznik obwodu zadziała, obwód najprawdopodobniej ma poprawne uziemienie
• Testowanie świateł przyczepy: 
• Gdy urządzenie jest w trybie napięcia DC, przyłącz przewód uziemienia pomocniczego do masy przyczepy, sondą dotknij kontaktów w gnieździe, a następnie zastosuj napięcie do końcówki sondy. Umożliwia to sprawdzenie funkcji i orientacji złącza oraz świateł przyczepy
• Sprawdzanie ciągłości: 
• Gdy urządzenie jest w trybie rezystancji, używając końcówki sondy z masą podwozia lub przewodem uziemienia pomocniczego, można przetestować ciągłość przewodów i komponentów podłączonych lub odłączonych od systemu elektrycznego pojazdu
• Aktywacja komponentów: 
• Funkcja aktywacji komponentów służy do generowania sygnałów aktywujących testowane komponenty, takie jak światła, silniki i inne pokładowe urządzenia elektryczne
• Testowanie obwodów sygnałowych: 
• Po odczytaniu kodu usterki (DTC) z pojazdu i stwierdzeniu, że diagnozowanie rozpoczyna się od jakiegoś obwodu czujnika, można wykonać szybki test w celu potwierdzenia kodu. Testowanie czujnika jest proste przy użyciu tego urządzenia
• Testowanie napięcia i polaryzacji: 
• Gdy urządzenie jest w trybie napięcia DC, dotknij końcówką sondy obwodu POZYTYWNEGO. Jeśli dotkniesz końcówką sondy OBWODU OTWARTEGO, żadna z diod LED się nie zaświeci

Specyfikacja:

• Zakres napięcia DC: 0–65 V
• Zakres rezystancji: 0–100 kΩ
• Nominalny prąd: 1–10 A
• Odpowiedź częstotliwościowa toru dźwiękowego: 0 Hz do 10 kHz