• O isolador pode ser usado para sistema de polo negativo comum de bateria dupla de 12V ou 24V, adaptação automática: detecção automática para se adaptar ao sistema de tensão de bateria 12/24V, o carro de dois voltagens convencionais pode ser instalado diretamente, instalação mútua. Não é necessário ajustar e substituir. Aplicabilidade mais poderosa
• Conecte o eletrodo negativo da bateria original com o eletrodo negativo da bateria secundária instalada com fios de cobre de 16~50 quadrados, e fixe o isolador em uma posição seca, o mais longe possível de fontes de calor, o isolador de bateria não é à prova d'água. A posição de instalação pode estar próxima à sub-bateria para facilitar o acesso e a manutenção
• Use fios pretos de 1,5-2,5 quadrados para conectar o terminal de aterramento do isolador ao aterramento comum (estrutura de ferro do carro)
• Toque no botão de reinicialização e o relé permanece fechado por 60 segundos após o botão ser pressionado, se o botão permanecer fechado, o relé também permanecerá fechado, ou seja, as duas baterias ficarão conectadas em paralelo. (O fio de aterramento é fornecido, o interruptor auxiliar remoto não é fornecido, opcional) Quando as tensões de ambas as baterias forem inferiores a 10V, o isolador não pode funcionar e, quando a tensão de um grupo for 0V, o isolador não pode ser absorvido, o que protege efetivamente o carregador e a fiação
• Na primeira vez que for ligado, a luz indicadora pisca por 5 segundos para entrar no funcionamento normal, quando o isolador é fechado por sucção, a luz indicadora fica sempre acesa; após o isolador ser desconectado, ele pisca uma vez a cada cinco segundos; quando está pronto para ser fechado por sucção, ele acende duas vezes a cada cinco segundos; quando a tensão for inferior a 12,8V/25,6V, ele está pronto para ser desconectado e a luz indicadora apaga duas vezes a cada cinco segundos
• Adequado para RV, off-road, navio de cruzeiro e outros sistemas de bateria dupla, resolvendo os principais problemas de carregamento, descarga e empréstimo de baterias principais e secundárias
• Os fios de conexão das baterias principal e auxiliar devem ter pelo menos 16 fios quadrados, e recomenda-se usar fios de padrão nacional de 25 quadrados
• Isolador de bateria dupla de alta corrente para automóveis, iates, trailers, grandes veículos off-road, equipamentos especiais, estações base solares, navios, etc.

Especificações:

• Tensão aplicável: CC 12V/24V
• Corrente de trabalho: 150A
• Baterias aplicáveis: chumbo-ácido / baterias de ferro de lítio universal
• Pico de corrente: 300A (10 segundos)
• Tensão de sucção: 13,8V/27,6V (atraso de 1 minuto)
• Desconexão de alta tensão: 16V/32V (sem atraso)
• Tensão de desconexão: 12,8V/25,6V (atraso de 5 minutos)
• Consumo em espera: menos de 15mA
• Consumo operacional: menos de 500mA (instantâneo)
• Temperatura de operação: -20℃-85℃
• Parafusos de montagem: M4
• Distância do orifício de montagem: 13,4cm
• Aplicação do produto: universal 12/24V / bateria de ferro de lítio chumbo-ácido, adequado para carros, trens, veículos off-road, trailers