• Lkw und Pkw 2-in-1: Automotive-Diagnosetool ist für das Testen von HDOBD und OBDII/EOBD-Fahrzeugen konzipiert. Es funktioniert bei allen 12V- und 24V-Fahrzeugen
• Schwere Lkw Komplettes Systemunterstützung: Es gilt für alle Systeme von 24V-Dieselfahrzeugen, wie Motor, Getriebe, Antriebsstrang, Aufhängung, ABS, ESP, Instrumentencluster, Abgassystem, Sondersystem, Aufhängung, Bremssystem, Kabinklima, Karosseriesteuerung, Armaturenbrett, Kraftstoffsystem und so weiter
• Unterstützt das Lesen und Löschen von DTCs, Echtzeitdaten und ECU-Informationen aller Systeme des Lkw
• Unterstützt alle 9 OBDII-Diagnosemodi für Automobile

Multi-System-Diagnoseunterstützung für universelle Lkw:

• Codes lesen und löschen für LKW-Motor/ABS/Bremse/Airbag/Getriebe/EPS/Kraftstoff-Multisysteme
• Echtzeitübertragung von Sensordaten für mehrere Systeme
• DPF-Regenerationsunterstützung: Kompatibel mit Maxxforce, Detroit, Cummins, Isuzu, Hino HD-Lkw
• Unterstützung für das Zurücksetzen des Ölwechselintervalls: für Maxxforce, Detroit, Cummins

Automotive-Unterstützungsprotokolle:

• SAE J1850 PWM (41,6 Kbaud)
• SAE J1850 VPW (10,4 Kbaud)
• ISO 9141-2 (5 Baud-Init,10,4 Kbaud)
• ISO 14230- 4 KWP (5 Baud-Init,10,4 Kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (schnelle Initialisierung, 10,4 Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11-Bit-ID, 500 Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29-Bit-ID, 500 Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11-Bit-ID, 2500) Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29-Bit-ID, 250 Kbaud)

LKW-Unterstützungsprotokoll:

• J1939
• j1587/1708(6/9pin)
• j1587/1708(16pin)