• Der Isolator kann für 12V- oder 24V-Systeme mit gemeinsamer Minuspol-Batterie verwendet werden, automatische Anpassung: Automatische Erkennung zur Anpassung an das 12/24V-Batteriesystem, herkömmliche Fahrzeuge mit zwei Arbeitsspannungen können direkt installiert werden, gegenseitige Installation. Keine Einstellung und kein Austausch erforderlich. Größere Anwendbarkeit
• Verbinden Sie den Minuspol der Originalbatterie mit dem Minuspol der installierten Hilfsbatterie mit 16~50 Quadratmillimeter Kupferdrähten und befestigen Sie den Isolator an einer trockenen Position, möglichst weit entfernt von Wärmequellen, der Batterieisolator ist nicht wasserdicht. Die Installationsposition kann in der Nähe der Hilfsbatterie für einfachen Zugang und Wartung liegen
• Verwenden Sie schwarze 1,5-2,5 Quadratmillimeter Drähte, um den Erdungsanschluss des Isolators mit der gemeinsamen Masse (Fahrzeugstahlrahmen) zu verbinden
• Drücken Sie den Reset-Schalter, und das Relais bleibt 60 Sekunden lang geschlossen, nachdem der Schalter gedrückt wurde, wenn der Schalter geschlossen bleibt, bleibt auch das Relais geschlossen, d.h. die beiden Batterien bleiben parallel geschaltet. (Erdungskabel ist vorhanden, der Fernhilfsschalter ist nicht vorhanden, optional) Wenn beide Batterien unter 10V liegen, kann der Isolator nicht arbeiten, und wenn eine Gruppe auf 0V liegt, kann der Isolator nicht angezogen werden, was den Ladegerät und die Verkabelung effektiv schützt
• Beim ersten Einschalten blinkt die Kontrollleuchte 5 Sekunden lang, um in den normalen Betrieb zu wechseln, wenn der Isolator geschlossen ist, leuchtet die Kontrollleuchte durchgehend; nach der Trennung des Isolators blinkt sie einmal alle fünf Sekunden; wenn er bereit ist, angesaugt zu werden, blinkt sie zweimal alle fünf Sekunden; wenn die Spannung unter 12,8V/25,6V liegt, ist er bereit, getrennt zu werden, und die Kontrollleuchte blinkt zweimal alle fünf Sekunden
• Geeignet für Wohnmobile, Geländefahrzeuge, Kreuzfahrtschiffe und andere Dual-Batterie-Systeme, um Probleme beim Aufladen, Entladen und Ausleihen der Haupt- und Hilfsbatterie zu lösen
• Die Verbindungskabel der Haupt- und Hilfsbatterien sollten mindestens 16 Quadratmillimeter betragen, und es wird empfohlen, 25 Quadratmillimeter Standardkabel zu verwenden
• Hochstrom-Dual-Batterie-Isolator für Automobile, Yachten, Wohnmobile, große Geländefahrzeuge, Spezialausrüstung, Solarbasisstationen, Schiffe usw.

Technische Daten:

• Betriebsspannung: DC12V/24V
• Arbeitsstrom: 150A
• Geeignete Batterien: Blei-Säure-/Lithium-Eisen-Batterien allgemein
• Spitzenstrom: 300A (10 Sekunden)
• Ansaugspannung: 13,8V/27,6V (1 Minute Verzögerung)
• Überspannungstrennung: 16V/32V (keine Verzögerung)
• Trennspannung: 12,8V/25,6V (5 Minuten Verzögerung)
• Standby-Verbrauch: weniger als 15mA
• Betriebsverbrauch: weniger als 500mA (momentan)
• Betriebstemperatur: -20℃-85℃
• Befestigungsschrauben: M4
• Befestigungslochabstand: 13,4cm
• Produktanwendung: 12/24V universal / Lithium-Eisen-Blei-Säure-Batterie universal, geeignet für Autos, Züge, Geländefahrzeuge, Wohnmobile