• Внутренний диаметр правой рукоятки без дроссельного сердечника больше, что подходит для моделей, где дроссельный сердечник нельзя разобрать
• Изделие использует горизонтальную намотанную структуру нагревательных проводов, которая гораздо более сложна, чем другие структуры на рынке. Однако сила равномерно распределяется во время вращения и обеспечивает отличный комфорт. Потребляемая мощность и электропотребление составляют только половину от аналогичных продуктов, а эффект нагрева лучше. Это действительно высокоэффективная и энергосберегающая электрическая нагревательная ручка
• Ручка изготовлена из термостойкой нитрильной резины и отлита за один прием. Она имеет сверхтонкий специальный выключатель для электрических нагревательных ручек и съемную крышку, которая может быть запечатана или открыта для свободного переключения
• Усовершенствованная электронная система температурного контроля не потребляет энергии и может лучше защитить аккумулятор. Высококачественный выключатель ручки более изысканный, чем оригинальная ручка
• Провода изделия покрыты силиконом и могут использоваться в экстремально низких условиях. Силикон имеет особенно хорошую стойкость к старению и не будет стареть со временем
• Эксклюзивно разработанный фиксатор дроссельной заслонки для некоторых моделей скутеров NIU

Технические характеристики:

• Модель: CS-1846A1
• Вес нетто: 242 г
• Материал: нитрильная резина
• Длина рукоятки: левая ручка: 127*36 мм; правая ручка: 137*36 мм
• Применимый диаметр трубы: 22 мм
• Входное напряжение: постоянный ток 12 В
• Мощность изделия: 15-35 Вт регулируемая
• Температура рабочего зеркала: от -20°C до 50°C
• Тип ручки: герметичная или открытая электрическая нагревательная ручка
• Тип переключателя: многоуровневый регулируемый переключатель
• Область применения: подходит для NIU N1S, U+, U+B и некоторых аналогичных правосторонних скутеров

Как установить:

• 1. Сначала снимите левую рукоятку оригинального автомобиля
• 2. Смочите внутреннее отверстие левой рукоятки мыльной водой. Диапазон скручивания не должен быть слишком большим во время установки. Должно быть достаточно места для вращения силового провода правой ручки.
• 3. При установке уравновешивающего стержня на левую рукоятку, отрегулируйте положение уравновешивающего стержня, чтобы он был немного отделен от ручки. Не сжимайте ручку при затягивании винта. Если левая ручка скользит по стальной трубе во время использования, снимите уравновешивающий стержень и постучите несколько раз по концу ручки. Фиксация клеем
• 4. Вам нужно только снять мягкую резину для дроссельной заслонки, снять мягкую резину и установить правую ручку. Скручивать дроссельную заслонку не нужно.
• 5. Метод проводки: красный провод подключается к положительному полюсу источника питания, а черный провод - к отрицательному полюсу источника питания (Примечание: не подключайте в обратном порядке)

Примечание:

• 1. Не скручивайте ручку слишком сильно при установке левой ручки. Чрезмерное скручивание приведет к смещению нагревательного провода. Ручка заменяет только резиновую ручку снаружи оригинальной дроссельной заслонки автомобиля, а не саму дроссельную заслонку. Если вы не знакомы с электрической цепью автомобиля или у вас плохие навыки работы руками, рекомендуется обратиться к автодилеру для установки.
• 2. Для моделей с уравновешивающим стержнем отрегулируйте положение установки уравновешивающего стержня. Не сжимайте ручку при затягивании винтов. Уравновешивающий стержень немного отделен от ручки. Если положение установки уравновешивающего стержня нельзя отрегулировать, пожалуйста, добавьте прокладку между уравновешивающим стержнем и ручкой. Чрезмерное сжатие ручки вызовет затруднения при повороте переключателя ручки и ненормальные повреждения, такие как вытеснение нагревательного провода с поверхности ручки.