• Правая рукоятка без дроссельной заслонки имеет больший внутренний диаметр и подходит для моделей, где дроссельная заслонка не должна быть удалена.
• Изделие имеет структуру поперечной намотки нагревательного провода, которая гораздо более сложна, чем у других конструкций на рынке, но при вращении сила равномерная и очень комфортная.
• Мощность нагрева и потребление электроэнергии в два раза ниже, чем у аналогичных продуктов, при этом эффект нагрева лучше, что делает это реальным энергоэффективным электрическим рулем.
• Рукоятка изготовлена из термостойкой нитрильной резины, с ультратонким специальным переключателем для нагрева электромотора, съемной крышкой, которую можно герметично закрыть, чтобы свободно переключать режим использования.
• Усовершенствованная электронная система температурного контроля, не потребляет энергию, может лучше защищать аккумулятор, качественное исполнение переключателя рулевой ручки, более изящное, чем оригинальная рулевая ручка.
• Провод изделия с силиконовой оболочкой может использоваться в очень низких температурных условиях, устойчивость к старению силикона особенно хороша и не будет стареть со временем (старый провод без силиконовой защитной оболочки).

Технические характеристики:

• Модель продукта: CS-095K1
• Вес продукта: 212 г
• Длина рукоятки: левая рукоятка: 125*35 мм; правая рукоятка: 127*35 мм
• Диаметр рукоятки: 22 мм
• Входное напряжение: 12 В
• Тип рукоятки: герметичная и проходная электрическая рукоятка

Инструкция по установке:

• Сначала снимите оригинальную левую рулевую ручку.
• Увлажните внутреннее отверстие левой рулевой ручки мыльной водой, амплитуда установки не должна быть слишком большой, оставьте достаточно провода для правой рулевой ручки, чтобы оставшийся провод мог поворачиваться.
• При установке балансирного железа на левую рулевую ручку положение балансирного железа должно быть отрегулировано так, чтобы оно было немного отделено от рулевой ручки, и рукоятка не должна быть сжата при затягивании винтов, а если левая рулевая ручка будет скользить по стальной трубе во время использования, снимите балансирное железо и зафиксируйте его несколькими каплями клея 502 с конца рулевой ручки.
• Дроссель необходим только для того, чтобы повернуть мягкую резину, после установки правой рулевой ручки можно снять мягкую резину, и поворот масла не нужно снимать.
• Способ подключения, красный провод подключен к положительному полюсу источника питания, а черный провод подключен к отрицательному полюсу источника питания (примечание: нельзя путать).

Примечание:

• При установке левой рулевой ручки не скручивайте ручку слишком сильно, слишком сильное скручивание приведет к смещению электрического нагревательного провода; рулевая ручка заменяется только резиновой частью снаружи кольца дроссельной заслонки, сам кольцо дроссельной заслонки не заменяется, неопытным энтузиастам, незнакомым с электрической цепью автомобиля или с низкими практическими навыками, рекомендуется обратиться к дилеру автомобиля для установки;
• Для моделей с балансирным железом отрегулируйте положение установки балансирного железа, не сдавливайте рулевую ручку при затягивании винтов, и балансирное железо и рулевая ручка должны быть немного отделены друг от друга. Если положение установки балансирного железа не может быть отрегулировано, пожалуйста, добавьте прокладки между балансирным железом и рулевой ручкой, чтобы отделить их, чрезмерное давление на рулевую ручку приведет к тому, что переключатель рулевой ручки будет плохо работать, электрический провод будет раздавлен поверхностью рулевой ручки и другие ненормальные повреждения.