• Les fils ne tournent pas avec le carburant, ont une durée de vie plus longue, sont plus pratiques ; pas de contacts glissants, technologie alimentée par ressort, et la rotation du guidon est plus flexible
• Moulage par injection intégré au guidon, étanche à l'eau, anti-poussière, durée de vie plus longue et plus sûr ; le guidon peut être appliqué à des modèles directionnels de 22 mm et 25 mm
• Conception du papillon à simple et double rotation de 360 degrés ; modèle de poignée électrique à conception universelle, applicable à plus de modèles
• L'installation est super simple : après l'installation du papillon, le coude de la poignée droite aligné avec la colonne du câble d'accélérateur inséré OK. Avec un lien, le coude et la colonne du câble seront doucement regroupés ensemble. Améliore également les vieux accessoires dont l'installation est trop compliquée
• La première bague anti-désengagement : l'utilisation d'une bague anti-désengagement pour empêcher la poignée de sortir, car elle ne sera pas excentrée et plus flexible. Améliore l'ancien modèle avec un anneau en fer fixe, les vis se desserrent facilement et les vis serrées causent une rotation excentrée rigide
• Fixation de l'anneau en aluminium : la main gauche maintient fermement l'anneau en aluminium. Exercice plus sécurisé. Améliore l'ancien modèle utilisant un anneau en fer facilement oscillant
• Les fils ne tournent pas avec le carburant : entre le fil électrique de la main droite et le fil d'alimentation, utilisation d'un ressort d'alimentation, soudure à l'étain pour assurer l'étanchéité et la résistance à la corrosion
• Plateau ultra-fin : les plateaux de gauche et de droite sont plus fins, plus beaux et plus pratiques pour appuyer sur l'avertisseur

Méthode d'installation :

• Le remplissage de carburant dans le siège d'accélération : le remplissage de carburant dans le siège d'accélération pour accrocher le câble d'accélérateur, puis fermer le couvercle. Ensuite, la main droite insérée dans le remplissage de carburant tourne de manière flexible, pas de friction sur le remplissage de carburant.
• La poignée de droite insérée dans l'orifice de la bouche de la montagne : positionnement grossier : l'coude anti-rotation de la poignée droite aligné avec la colonne de traction du câble d'accélérateur ou d'autres bassins de la tête, insérer la poignée droite de sorte que l'coude soit contre la colonne de traction, marquer l'anneau dans le couvercle du bassin. Positionnement précis : essayez d'insérer à plusieurs reprises la fente d'engrenage à la marque, afin que l'coude ne tourne pas et que le coin soit modéré et n'affecte pas le remplissage de carburant du véhicule. La conception de l'angle de ralenti de la main droite ne dépasse pas 120 degrés, généralement réglée à 75-90 degrés peut répondre au remplissage de carburant du véhicule. L'angle de pas de la fente d'engrenage est de 15 degrés.
• La bague anti-dégagement est installée dans le siège d'accélération. Insérez la poignée droite dans le remplissage de carburant jusqu'au bout. Doit être installé dans le siège d'accélération ! La bague anti-dégagement est pour empêcher la poignée droite de sortir du siège de remplissage de carburant, évitant ainsi un accident. Certaines coques de scooter seront insérées entre la poignée droite et le remplissage de carburant, dans ce cas la bague anti-dégagement ne peut pas être installée dans le siège d'accélération, elle doit l'être dans le remplissage de carburant, et la connexion de la bague anti-dégagement tombe de la colle 502 pour empêcher la sortie de la poignée droite. Après la chute de la colle, retourner immédiatement la poignée droite pour empêcher l'écoulement dans la zone de rotation de l'ombre de la poignée.
• Installation en biais pour prolonger la durée de vie : l'installation en biais de l'interrupteur de gauche permet à l'eau de pluie de s'écouler, ce qui prolonge la durée de vie de l'interrupteur. Un mauvais contact avec l'interrupteur peut nécessiter un nettoyage répété à l'essence. Une lame est disponible pour retirer le bouton et gratter la corrosion du contact avec de l'essence.
• Connexion du modèle à alimentation CC : les modèles CC sont équipés de phares alimentés par la batterie. Le fil noir de la poignée est positif, relié à la ligne positive de 12 volts sortant du verrou de robinet. Le fil doit pouvoir couper l'alimentation lors du vissage du verrou de robinet. Si vous ne pouvez pas couper l'alimentation, l'interrupteur de la poignée risque d'être oublié lorsque la batterie sera épuisée. Le fil vert de la poignée est négativement relié au pôle négatif de l'attelage du véhicule.

Spécifications :

• Modèle de produit : CS-203A1
• Poids du produit : 248 g
• Matériau du produit : nylon, caoutchouc souple TPU écologique
• Longueur de la poignée : poignée de gauche : 14 cm, longueur de la poignée de droite : 14,7 cm
• Diamètre de la poignée : 2,2 cm
• Tension d'entrée : 12 V
• Puissance du produit : 25 W la paire
• Température de la poignée : 50 ℃ -70 ℃ réglable
• Type d'interrupteur : interrupteur à trois positions réglables
• Modèles applicables : guidon de moto d'un diamètre de 2,2 cm