• Le guidon droit sans corps de papillon a un plus grand diamètre intérieur et convient aux modèles où le corps de papillon ne doit pas être retiré
• Le produit adopte la structure du bobinage transversal du fil chauffant, ce qui est beaucoup plus compliqué que les autres structures sur le marché, mais la force est égale lors de la rotation et offre un excellent confort
• La puissance de chauffage et la consommation d'électricité ne sont que la moitié des produits similaires, avec un meilleur effet de chauffage, c'est un véritable guidon électrique économe en énergie
• La poignée est en caoutchouc nitrile moulé résistant à haute température, un interrupteur spécial ultra-fin pour la poignée chauffante électrique, un couvercle amovible, qui peut être scellé par la bouche pour passer librement à l'utilisation
• Système de contrôle électronique de la température avancé, ne consomme pas d'énergie, peut mieux protéger la batterie, interrupteur de guidon de qualité supérieure, plus raffiné que le guidon d'origine
• Le câble du produit avec gaine en silicone peut être utilisé dans des environnements très froids, la résistance au vieillissement du silicone est particulièrement bonne et ne vieillira pas avec le temps d'utilisation (le vieux câble sans gaine de protection en silicone)

Spécifications :

• Modèle de produit : CS-095K1
• Poids du produit : 212 g
• Longueur de la poignée : Poignée gauche : 125 * 35 mm ; Poignée droite : 127 * 35 mm
• Diamètre de la poignée : 22 mm
• Tension d'entrée : 12 V
• Type de poignée : Poignée électrique scellable et traversante

Instructions d'installation :

• Tout d'abord, retirez le guidon gauche d'origine.
• Humidifiez le trou intérieur du guidon gauche avec de l'eau savonneuse, l'amplitude d'installation de torsion ne peut pas être trop grande, le câble d'alimentation du guidon droit doit être laissé suffisamment pour que la ligne restante puisse tourner.
• Lors de l'installation du fer de balancier sur le guidon gauche, la position du fer de balancier est ajustée pour être légèrement séparée du guidon, et la poignée ne doit pas être écrasée lors du serrage des vis, et si le guidon gauche glisse sur le tuyau en acier pendant l'utilisation, retirez le fer de balancier et fixez-le avec quelques gouttes d'adhésif 502 à l'extrémité du guidon.
• Le throttle ne nécessite que de tourner le caoutchouc souple, retirez le caoutchouc souple après l'installation du guidon droit peut être, la torsion de l'huile ne nécessite pas d'être retirée.
• Méthode de câblage, le fil rouge connecté au pôle positif de l'alimentation, et le fil noir connecté au pôle négatif de l'alimentation (remarque : ne peut pas être inversé).

Remarque :

• Lors de l'installation du guidon gauche, ne tordez pas trop le guidon, une torsion excessive causera le déplacement du fil de chauffage électrique ; le guidon ne remplace que la bague de throttle d'origine à l'extérieur de la partie en caoutchouc de la poignée, ne remplacez pas la bague de throttle elle-même, les passionnés peu familiers avec le circuit automobile ou ayant peu d'aptitudes manuelles sont recommandés de trouver un concessionnaire automobile pour l'installer ;
• Pour les modèles avec fer de balancier, veuillez ajuster la position d'installation du fer de balancier, ne serrez pas trop les vis pour ne pas écraser le guidon, et le fer de balancier et le guidon doivent être légèrement espacés. Si la position d'installation du fer de balancier ne peut pas être ajustée, veuillez ajouter des cales entre le fer de balancier et le guidon pour les séparer, une pression excessive sur le guidon causera des difficultés pour basculer l'interrupteur du guidon, l'écrasement du fil électrique sur la surface du guidon, et d'autres dommages anormaux.