• El manillar derecho sin núcleo del acelerador tiene un diámetro interior más grande y es adecuado para modelos donde no se debe quitar el núcleo del acelerador
• El producto adopta la estructura del enrollamiento transversal del cable calefactor, que es mucho más complicada que otras estructuras del mercado, pero la fuerza es uniforme al girar y tiene una excelente comodidad
• La potencia de calentamiento y el consumo eléctrico son solo la mitad de los productos similares, con un mejor efecto de calentamiento, es un verdadero manillar eléctrico eficiente energéticamente
• El mango está hecho de goma de nitrilo resistente al calor, un interruptor especial ultra delgado para el puño de calentamiento eléctrico, tapa extraíble, que se puede sellar a través de la boca para cambiar libremente el uso
• Sistema avanzado de control electrónico de temperatura, no consume energía, puede proteger mejor la batería, interruptor de manillar de calidad, más exquisito que el manillar original
• El cable del producto con funda de silicona se puede usar en entornos muy bajos, la resistencia al envejecimiento del silicona es particularmente buena y no se envejecerá con el uso del tiempo (el cable viejo sin funda protectora de silicona)

Especificaciones:

• Modelo de producto: CS-095K1
• Peso del producto: 212g
• Longitud del manillar: Manillar izquierdo: 125*35 mm; Manillar derecho: 127*35 mm
• Diámetro del mango: 22 mm
• Voltaje de entrada: 12V
• Tipo de manillar: Manillar sellado y pasante eléctrico

Instrucciones de instalación:

• Primero, retire el manillar izquierdo original.
• El orificio interior del manillar izquierdo con agua jabonosa para humedecer, la amplitud de instalación del giro no puede ser demasiado grande, el cable de alimentación del manillar derecho debe dejarse suficiente para que gire la línea restante.
• Al instalar el hierro de equilibrio en el manillar izquierdo, la posición del hierro de equilibrio se ajusta para estar ligeramente separada del manillar, y el manillar no debe apretarse al apretar los tornillos, y si el manillar izquierdo se desliza sobre el tubo de acero durante el uso, retire el hierro de equilibrio y fíjelo con unas gotas de adhesivo 502 desde el extremo del manillar.
• El acelerador solo necesita girar el caucho blando, retirar el caucho blando después de la instalación del manillar derecho se puede, la torsión del aceite no necesita ser retirada.
• Método de cableado, el cable rojo conectado al polo positivo de la fuente de alimentación y el cable negro conectado al polo negativo de la fuente de alimentación (nota: no se puede invertir).

Nota:

• Al instalar el manillar izquierdo, no lo gire demasiado, demasiada torsión hará que el cable de calefacción eléctrica se desplace; el manillar solo reemplaza la parte exterior de goma del anillo del acelerador original, no reemplaza el anillo del acelerador en sí, los entusiastas no familiarizados con el circuito del automóvil o con poca habilidad manual se recomiendan buscar a un concesionario de automóviles para que lo instale;
• Con modelos con hierro de equilibrio, ajuste la posición de instalación del hierro de equilibrio, no apriete el manillar al apretar los tornillos, y el hierro de equilibrio y el manillar ligeramente separados. Si la posición de instalación del hierro de equilibrio no se puede ajustar, agregue calces entre el hierro de equilibrio y el manillar para separarlos, una presión excesiva en el manillar hará que el interruptor del manillar sea difícil de accionar, el cable eléctrico extruda la superficie del manillar y otros daños anormales.